خلال عملية قيادة السيارة يلاحظ السائق أن السيارة
تنحرف الى اتجاة اليمين او اتجاة اليساراثناء السير العادى
اوتنحرف يمينا اويسارا عند الضغط على دواسة الفرامل
وفى كلتا الحالتين تختلف الاسباب التى تؤدى الى انحراف السيارة
تنحرف الى اتجاة اليمين او اتجاة اليساراثناء السير العادى
اوتنحرف يمينا اويسارا عند الضغط على دواسة الفرامل
وفى كلتا الحالتين تختلف الاسباب التى تؤدى الى انحراف السيارة
اسباب الانحراف اثناء السير
اولا الاطارات
1-خلل فى ضغط الهواء داخل الاطار
لذلك يتم الكشف دوريا على ضغط الهواء داخل الاطارت بواسطة مقياس نفخ الاطار
وطبقا للمقياس المحدد بمعرفة الشركة الصانعة للإطار
ولا يخدعك مظهر الاطار الخارجى فقد يوحى اليك ان الضغط بداخلة سليما وهو عكس ذلك
2-وجود عيب داخلى فى تكوين الاطار
ان انحراف حزام واحد فى بنيان الاطار عن مكانة يسبب انحراف السيارة
لان الحزام الذى ينحرف عن مكانة يخلق قوة جاذبية تطغى على قوة الدفع التى تجعل العجلة تسير فى خط مستقيم الى الامام
فتنحرف العجلة جهة احد الجانبين وبالتالى تنحرف السيارة فى اتجاة هذا الجانب
وجود مطاط زائد فى جانب من الاجناب اثناء عملية تصنيع الاطار
وهذا يعمل على عدم اتزان الاطار فتلاحظ انحراف السيارة جة الثقل الموجود
بالاطار
وللتاكد من ان العيب الموجود يرجع الى عيب داخلى فى خامات الاطار او فى تكوينة
يتم تبديل للاطارات الامامية فاءذا قلت درجة الانحراف فى الاتجاة نفسة
دل ذلك على المشكلة سببها الاطارت
وهذا يؤدى الى الاحساس بان ركوب السيارة اصبح غير مريح بشكل ملحوظ
وعدم التمكن فى قيادة السيارة
فيجب تغيير الاطارات اوعمل ترصيص لها على الجهاز الخاص
بمركز الصيانة
3-استخدام اطارات غير مناسبة بالسيارة
الاطارات الغير مناسبة يمكن ان تسبب انحراف السيارة اى ان تركيب الاطار
بمقياس اكبر او اصغر يؤدى الى انحراف السيارة
ثانيا ..مشكلات اجهزة التعليق
1-عدم ضبط توازن العجلات اى زوايا العجل
وهى من الاسباب الشائعة لانحراف السيارة لذلك يجب ضبط زواية العجل
بالاجهزة الخاصة بذلك وطبقا لمقاسات الشركة المصممة للسيارة
2-ضعف السوست:
فالسوست الضعيفة جدا تؤدى الى انحراف السيارة
لذلك يجب الكشف على السوست بالاضافة الى فحص ارتفاع السيارة
فاذا وجد فرق بين ارتفاع المقدمة والمواخرة يذيد عن نصف بوصة
اوارتفاع جانب عن اخر فهذا يعنى وجود خلل كبير يؤدى الى الانحراف
ويجب عليك فحص او الكشف على السوست وتغييرها
وفي السيارات التى بها سوست ورقية يجب الكشف عليها لاحتمال
وجود شريحة مكسورة بها او سائبة تحتاج الى ربط حاملها
3-وجود خلوص زائد فى مجموعة التعليق ورولمان البلى للعجل
اذا زاد مقدار البوش او الخلوص فى وصلات مجموعة التوجية
والتعليق ادى الى انحراف السيارة الى احد الجانبين
ويمكن معرفة ذلك برفع مقدمة السيارة ثم الامساك بالعجلتين الاماميتين
ودفعهما الى الخارج او جذبهما الى الداخل معا فى توقيت واحد
فاذا كانت الحركة النسبية بينهما كبيرة
دل ذلك على تاكل الوصلات او عدم ضبطهما
اما اذا رجت العجلة وكان الاهتزاز او الرج زائد
او الخلوص يدل على تاكل رولمان البلى
ويجب تغييرة
ثالثا--انحراف السيارة اثناء الفرملة
عندما تنحرف السيارة الى احد الجانبين اثناء الضغط على
دواسة الفرامل يكون العيب فى جهاز الفرامل نفسة
لذا يتم الكشف على الفرامل الامامية اولا
ثم الكشف على الفرامل الخلفية
والتاكد من وضع احذية الفرامل والكشف على المساتر الرئيسية
والمساتر الفرعية
وضبط الخلوص فى الاربع عجلات
لان اذا اختلف الخلوص فى احد الجانبين
يؤدى الى انحراف السيارة
والكشف على زيت الفرامل واستئصال الهواء من دورة
الفرامل فى جميع العجل الامامى والخلفى ويجب عليك
صيانة مجموعة الفرامل
1-خلل فى ضغط الهواء داخل الاطار
لذلك يتم الكشف دوريا على ضغط الهواء داخل الاطارت بواسطة مقياس نفخ الاطار
وطبقا للمقياس المحدد بمعرفة الشركة الصانعة للإطار
ولا يخدعك مظهر الاطار الخارجى فقد يوحى اليك ان الضغط بداخلة سليما وهو عكس ذلك
2-وجود عيب داخلى فى تكوين الاطار
ان انحراف حزام واحد فى بنيان الاطار عن مكانة يسبب انحراف السيارة
لان الحزام الذى ينحرف عن مكانة يخلق قوة جاذبية تطغى على قوة الدفع التى تجعل العجلة تسير فى خط مستقيم الى الامام
فتنحرف العجلة جهة احد الجانبين وبالتالى تنحرف السيارة فى اتجاة هذا الجانب
وجود مطاط زائد فى جانب من الاجناب اثناء عملية تصنيع الاطار
وهذا يعمل على عدم اتزان الاطار فتلاحظ انحراف السيارة جة الثقل الموجود
بالاطار
وللتاكد من ان العيب الموجود يرجع الى عيب داخلى فى خامات الاطار او فى تكوينة
يتم تبديل للاطارات الامامية فاءذا قلت درجة الانحراف فى الاتجاة نفسة
دل ذلك على المشكلة سببها الاطارت
وهذا يؤدى الى الاحساس بان ركوب السيارة اصبح غير مريح بشكل ملحوظ
وعدم التمكن فى قيادة السيارة
فيجب تغيير الاطارات اوعمل ترصيص لها على الجهاز الخاص
بمركز الصيانة
3-استخدام اطارات غير مناسبة بالسيارة
الاطارات الغير مناسبة يمكن ان تسبب انحراف السيارة اى ان تركيب الاطار
بمقياس اكبر او اصغر يؤدى الى انحراف السيارة
ثانيا ..مشكلات اجهزة التعليق
1-عدم ضبط توازن العجلات اى زوايا العجل
وهى من الاسباب الشائعة لانحراف السيارة لذلك يجب ضبط زواية العجل
بالاجهزة الخاصة بذلك وطبقا لمقاسات الشركة المصممة للسيارة
2-ضعف السوست:
فالسوست الضعيفة جدا تؤدى الى انحراف السيارة
لذلك يجب الكشف على السوست بالاضافة الى فحص ارتفاع السيارة
فاذا وجد فرق بين ارتفاع المقدمة والمواخرة يذيد عن نصف بوصة
اوارتفاع جانب عن اخر فهذا يعنى وجود خلل كبير يؤدى الى الانحراف
ويجب عليك فحص او الكشف على السوست وتغييرها
وفي السيارات التى بها سوست ورقية يجب الكشف عليها لاحتمال
وجود شريحة مكسورة بها او سائبة تحتاج الى ربط حاملها
3-وجود خلوص زائد فى مجموعة التعليق ورولمان البلى للعجل
اذا زاد مقدار البوش او الخلوص فى وصلات مجموعة التوجية
والتعليق ادى الى انحراف السيارة الى احد الجانبين
ويمكن معرفة ذلك برفع مقدمة السيارة ثم الامساك بالعجلتين الاماميتين
ودفعهما الى الخارج او جذبهما الى الداخل معا فى توقيت واحد
فاذا كانت الحركة النسبية بينهما كبيرة
دل ذلك على تاكل الوصلات او عدم ضبطهما
اما اذا رجت العجلة وكان الاهتزاز او الرج زائد
او الخلوص يدل على تاكل رولمان البلى
ويجب تغييرة
ثالثا--انحراف السيارة اثناء الفرملة
عندما تنحرف السيارة الى احد الجانبين اثناء الضغط على
دواسة الفرامل يكون العيب فى جهاز الفرامل نفسة
لذا يتم الكشف على الفرامل الامامية اولا
ثم الكشف على الفرامل الخلفية
والتاكد من وضع احذية الفرامل والكشف على المساتر الرئيسية
والمساتر الفرعية
وضبط الخلوص فى الاربع عجلات
لان اذا اختلف الخلوص فى احد الجانبين
يؤدى الى انحراف السيارة
والكشف على زيت الفرامل واستئصال الهواء من دورة
الفرامل فى جميع العجل الامامى والخلفى ويجب عليك
صيانة مجموعة الفرامل