إن المحرك الكهربائي المستعمل في السيارات يستطيع توفير طاقة تقدربـ 320 حصانا من بطاريات «الليثيوم
أيون»، مع قوة عزم و دوران قد تصل إلى 440 رطل قدم، وهو عزم عال وقوي جدا، يستطيع دفع السيارة إلى سرعة قصوى تتجاوز 150 ميلا تقريبا،
بتسارع يبلغ 4.5 ثانية، من نقطة الصفر إلى سرعة 60 ميلا في الساعة. وهذا
التسارع يقارب ما تحققه سيارات «بورشه» من فئة 911، كما أن عزم الدوران
الذي يتوافر فورا يجعل من «هاربنغر» سيارة سريعة الاستجابة، سريعة ومتفوقة
للغاية. المحرك الكهربائي موجود علي كل عجله و في اغلب السيارات الهجينه محرك واحد
المحرك الكهربائي يعمل داخل المدن و المناطق المغلقه عن طريق البطاريه و في السيارات لها سرعه محدده مثلاً لمن تتعدي ال 40 كيلو متر يتحول من محرك كهربائي علي البطاريه الي محرك كهربائي علي المحرك الاحتراق الداخلي او من المحرك الي العجلات .
المحرك يعمل ودوران المحرك يدور الجنريتر و الجنريتر له وظيفتين الاوله يشحن البطاريه و باقي الطاقه تحرك المحرك الكهربائي .
في بعض التصاميم المحرك غير متصل مع الدفرنشل و ماله اي وظيفه غير انه يدور الجنريتر للطاقه الكهربائيه و المحرك الكهربائي يدور العجلات بسيطه جداً .
شحن بطارية السيارة
بالنسبة إلى شحن بطارية السيارة الكهربائية فيعتمد زمن الشحن على قدرة السيارة ونوع التيار . فتحتاج سيارة كهربائية قدرتها 40 كيلوات ساعي نحو 11 ساعة لشحنها بالتيار المنزلي ذو الطور الواحد (16 أمبير و 7و3 كيلوواط) في حين أنها تشحن لمدة 4 ساعات عند توصيلها بتيار ثلاثي الأطوار (16 أمبير ، 11 كيلوواط). وتحتاج السيارة الكهربائية ذات القدرة 10 كيلوواط ساعي نحو ثلاثة ساعات لشحنها بالمنزل (بتيار أحادي الطور ) بينما يتم شحنها بتيار ثلاثي الأطوار خلال 1 ساعة .
ومن هدا فإن المحرك الكهربائي هو جيد نسبيا وقد يحقق تغيير كبير مستقبلا لعدة عوامل منها الحفاظ على البيئة وتوفير المخزون النفطي,